검색은 Ctrl + F를 누르면 검색이 가능합니다.
현대자동차의 5톤급 중형트럭 메가트럭은 18년 동안 국내 특장 및 화물차 시장에서 경제성과 활용성 등으로 폭발적인 인기를 구가해 왔다. 하지만 지난 7월 이후로 단종됨에 따라 그 자리를 준대형트럭인 ‘파비스(PAVISE)’가 고스란히 이어 받고 있는 것으로 나타났다.파비스를 기반으로 한 특장차의 성장세가 매섭다. 국토교통부 차량 등록원부를 가공, 본지에 독점 제공하는 카이즈유데이터연구소 통계에 따르면, 올해 3분기 파비스 특장 모델(OEM 및 특장업체 제작 기준)의 판매량은 754대로 작년 동기(287대) 대비 162.7% 증가했다
지난 4월 출시된 현대자동차의 ‘스타리아’가 LPG 화물밴(3·5인승 카고) 모델을 중심으로 가파른 성장세를 이어나가고 있다.스타리아는 현대차가 소형 상용모델 ‘그랜드 스타렉스’(이하 스타렉스)의 후속작으로 선보인 다목적차량(MPV)이다. 용도에 따라 카고(3·5인승), 투어러 (9·11인승) 모델로 구성되며 스타리아 카고 모델은 화물밴 시장을 겨냥해 출시됐다. 최근 이 스타리아 카고 중 LPG 엔진을 탑재한 모델이 차주들의 인기를 끌고 있는 것으로 나타났다. 정부의 LPG 화물차 구매보조금과 성능이 높아진 차세대 LPG 엔진이 주
수소트럭과 LNG(액화천연가스) 트럭은 올해 처음 정부 보조사업에 선정됐다. 그러나 순조롭게 보급되고 있는 1톤 전기트럭과 달리 9월 현재 두 차종의 보급대수는 여전히 ‘0’이다. 업계는 수소·LNG트럭이 올 연말에 첫 출고된 뒤 내년~내후년부터 본격적인 보급궤도에 돌입할 것으로 예상한다.10톤급 대형 수소트럭 내년 17대 보급현대차 엑시언트 수소트럭의 기술력은 스위스 수출을 통해 이미 검증됐다. 국내 도입을 가로막는 건 역시 충전인프라 문제다. 현재 상용차용 고용량 수소충전소는 버스차고지를 중심으로 구축돼, 수소트럭이 사용하기엔
“볼보트럭은 올해 중국에 상용차 생산공장을 구축한 뒤 몇 년 안에 지난해 중국 수출량의 3배가 넘는 1만 5,000대를 중국 현지에서 생산·판매하겠다.”지난 8월 로저 알름(Roger Alm) 볼보트럭 사장은 중국 완성차업체 장링자동차(JMC)의 트럭 자회사인 장링중차와 그 생산공장을 인수하며 이같이 말했다. 이번 인수에 투입된 금액은 약 8억 위안(한화 약 1,500억 원). 볼보트럭이 중국 현지에 생산공장을 확보한 건 이번이 처음으로, 이 공장을 리모델링해 내년 말부터 대형트럭 라인업을 중국 현지에서 생산한다는 계획이다. 중국
그간 5톤급 중형트럭은 화물차시장에서 가장 큰 규모를 자랑했다. 가변축(4×2→6×2) 장착을 통해 10톤~20톤 수준의 적재물을 실을 수 있어 그만큼 많은 인기를 구가했다. 하지만 규제에 가로막혔던 증톤 규정이 완화되자, 8~16톤급 자리에 준대형트럭이 똬리를 틀기 시작하면서 중형트럭의 설자리가 급격히 무너지고 있다.5톤급 중형트럭의 자리를 대신해 8톤급 준대형트럭이 그 자리를 메꾸고 있다. 중형트럭 시장은 지난 2019년부터 하락세를 이어왔다. 기존 적재중량 4.5톤에서 제한된 개인(이전엔 개별) 업종은 2019년 7월부터 업종
현대자동차가 어린이 전용 통학차량 스타리아 ‘킨더(Kinder)’를 출시했다고 7일 밝혔다.스타리아 킨더는 최고 수준의 안전사양을 적용한 어린이 전용 통학차량으로, 스타리아 LPi 3.5 투어러 모던 기반의 11인승과 15인승 두 가지 트림으로 출시된다.주요 탑승객인 어린이를 고려해 ▲11인승은 어린이 신체 조건에 맞게 안전벨트를 체결할 수 있도록 ‘안전벨트 높이 조절 장치’를 기본 적용했으며 ▲15인승은 전 좌석을 어린이 전용 시트로 개조해 3점식 높이 조절가능 안전벨트와 안전벨트 착용 확인 시스템(시트 착석 확인 기능 포함)을
현대자동차가 상용차 고객을 대상으로 파격적인 금융 프로그램을 실시한다. 이번 프로그램을 통해 대형트럭을 구매하는 차주는 최장 120개월 초장기 할부와 0.9%p에 이르는 금리 인하 혜택을 받을 수 있다.현대차는 현대커머셜과 함께 이 같은 내용의 ‘상용 구매 금융 프로그램’을 10월부터 시행한다고 5일 밝혔다.이번 프로그램은 고객의 월 할부금 부담을 경감하고자 기획된 것으로 ▲국내 업계 최초로 마련한 초장기 할부(대형 트럭 최대 120개월) ▲할부 금리 인하(대형 트럭 최대 0.9%p 인하) ▲버스 표준 할부 신설(최저 금리 4.8%
정부의 수소트럭 보급에 속도가 붙는다.환경부에 따르면, 올해 친환경차 구매보조사업에 포함된 현대차 엑시언트 수소전기트럭(이하 수소트럭)이 오는 11월부터 시범운행에 돌입한다. CJ대한통운과 현대글로비스, 쿠팡에 각각 2대, 2대, 1대씩 총 5대가 인도돼 물류센터를 오가는 데 투입된다.수소트럭의 가격은 약 7억 원으로 정부가 구매보조금 2억 원을 지급하고, 물류기업과 지자체(인천과 울산)가 나머지 찻값을 나눠 부담한다. 정부는 이번 시범운행을 통해 수소트럭의 성능과 경제성을 검토한다. 이를 통해 수소트럭 연료보조금 가이드라인도 마련
수송력과 친환경성을 고루 갖춘 2층 전기버스가 오는 10월부터 경기도를 달린다.경기도는 포천과 서울 잠실을 잇는 3006번 공공버스 노선에 오는 10월 1일부터 현대차 2층 전기버스 3대를 투입한다고 28일 밝혔다. 2층 전기버스는 지난 4월 인천광역시에서 첫 상업운행을 시작했으며 경기도에 보급되는 건 이번이 처음이다. 도는 기존 2층 경유버스를 전기 버스로 전환하여 친환경 대중교통을 실현한다는 구상으로, 이번 3006번 노선을 시작으로 연말까지 13개 광역버스 노선에 2층 전기버스 38대를 투입할 계획이다. 도는 지난 2015년부
현대자동차의 친환경 수소버스인 ‘일렉시티 FCEV’의 운행대수(누적 등록대수)가 어느새 100대를 돌파했다. 지난해 7월까지 16대에 불과하던 수소버스가 1년 만에 90대 더 보급된 것이다. 이 같은 성과는 현대차와 각 지자체가 수소버스 전용 충전소 확보에 집중 투자한 데 따른 결과로 풀이된다. 현대차는 올해 4분기에 시작될 전국 시내버스 대폐차 주기에 맞춰 수소버스 보급에 본격적으로 속도를 낸다는 방침이다.국토교통부 자동차 등록현황에 따르면, 지난 7월까지 전국에 누적 등록된 수소버스는 총 106대로 1년 전인 지난해 7월(16대
수소전기차 기술에서 앞서가는 현대자동차(이하 현대차)가 수소 생태계 구축에 속도를 내고 있다.세계 최초로 대형 수소트럭 양산에 성공한 현대차는 지난해 스위스에 첫 수출을 하면서 유럽에 진출한 데 이어 올해 북미시장 공략의 물꼬를 트는 데 성공했다. 국산 대형트럭이 유럽과 북미에 수출된 건 사실상 이번이 최초로 상용차 선진국에 판로를 만들었다는 점에서 그 의미가 크다.이보다 앞서 현대차는 지난해 수소연료전지 사업을 위한 전용 브랜드 ‘HTWO(에이치투)’를 설립하는 등 수소상용차 개발과 수소 생태계 구축이라는 ‘투트랙 전략’을 펼치고
현대자동차의 수소전기트럭이 세계 4대 모터쇼로 알려진 ‘IAA 모빌리티 2021’에 참가해 대체 에너지 차량으로서 가치를 입증 받았다.현대차는 지난 7일부터 12일까지 열린 IAA 모빌리티 2021에서 엑시언트 수소전기트럭이 '베스트 모빌리티 상(BEST OF mobility 2021 Award)'을 수상했다고 15일 밝혔다.70년 넘게 홀수 해마다 독일 프랑크푸르트에서 열렸던 IAA 모터쇼는 올해부터 뮌헨으로 자리를 옮겨 IAA 모빌리티라는 이름으로 개최됐다. 전기차와 수소차를 비롯해 IT와 결합한 모빌리티 산업의 중요성을 담아
현대자동차가 산업용 가스 제조 및 판매 회사인 에어프로덕츠에 수소트럭을 공급하며 수소 생태계 활성화에 앞장선다.현대자동차는 지난 9일 에어프로덕츠 코리아 사옥에서 유원하 현대자동차 국내사업본부장, 김교영 에어프로덕츠 코리아 대표이사 등 주요 관계자들이 참석한 가운데 ‘수소상용차 보급 확대를 위한 양해각서(MOU) 체결식’을 진행했다고 밝혔다.양사는 국내 수소상용차 보급 확대를 목표로 현대자동차의 수소트럭 출시 일정과 연계하여 에어프로덕츠 코리아에서 운영하는 산업용 가스 운반 차량 전량을 수소차량으로 전환할 방침이다.구체적으로 현대자
현대차그룹(이하 현대차)이 앞으로 출시하는 트럭·버스 등 모든 상용차 라인업은 전기차와 수소전기차만 출시한다. 이 같은 상용차의 전면적인 친환경 전환 계획 발표는 세계 자동차 회사 중 처음이다.현대차는 7일 ‘하이드로젠 웨이브(Hydrogen Wave)’ 글로벌 온라인 행사를 열고 수소 사업의 미래 비전과 차세대 수소연료전지, 수소모빌리티 로드맵과 전략을 공개했다. 현대차는 오는 2040년을 수소에너지 대중화의 원년으로 만들겠다고 선언했다.정의선 현대차그룹 회장은 이날 발표에서 "수소사회 실현을 앞당길 수 있도록 앞으로 내놓을 모든
지난 6월 현대자동차의 중형트럭 메가트럭이 단종됨에 따라 구동축 4×2 5톤 시장이 무주공산이 되었지만, 도통 새 주인이 나타나질 않고 있다.메가트럭은 지난 18년간 국내 중형트럭 시장서 약 75%의 점유율을 차지할 정도로 인기모델이었으나, 올해 7월부터 시행된 ‘첨단안전장치 설치 의무화’로 인해 차로이탈경고장치(LDWS)와 비상자동제동장치(AEBS)를 의무적으로 탑재해야 하자 생산 단가 인상이 불가피해져 단종됐다.이에 따라 메가트럭의 빈자리는 공식 후속모델인 준대형트럭 ‘파비스’가 이어받게 됐으나 상용차 업계에서는 준대형트럭이라는
“메가트럭 중고 값이 작년 말부터 떨어질 줄을 모르네요. 신차가 단종 되고 나서 더 올랐습니다.” 최근 현대차 메가트럭 중고 모델을 구매하기 위해 매매상사를 찾은 A씨는 크게 낙심하며 이 같이 말했다. 지난해 중순을 기점으로 급격히 치솟은 중고 메가트럭 시세가 여전히 높은 값을 유지하고 있기 때문이다. 특히 지난 7월 메가트럭이 단종된 이후 중고 값이 더 오르면서 울며 겨자먹기로 구매하는 차주들이 늘고 있다. 감가율상 시간이 지나면 떨어져야 할 중고트럭 시세가 1년 넘게 평년 시세를 웃돌고 있다. 자체 조사에 따르면
자체 조사에 따르면, 올 하반기 들어 신형 트럭 가격이 상반기보다 수백만 원 오른 것으로 조사됐다. 지난 7월부터 준중형급 이상 트럭에 첨단안전장치 장착이 의무화된 데 이어, 기존 수동가변축 대신 자동가변축이 의무화되면서 신차 값과 가변축 설치비용 모두 인상된 것이다. 여기에 최근 전 세계적으로 철강 등 원자재 값이 폭등하자 트럭 및 특장 가격이 추가로 오를 수 있다는 전망도 나오고 있다.안전사양 추가되니 150만~250만 원 안팎 인상올해 7월부터 차로이탈경고장치(LDWS)와 비상자동제동장치(AEBS) 등 첨단안전장
현대자동차가 2021년 7월 총 1만 5,023대의 상용차를 판매했다고 밝혔다.이는 지난해 같은 기간과 비교했을 때 약 5.3% 감소한 실적이며 전월 대비 7.9% 줄어든 기록이다.구체적으로 그랜드 스타렉스와 스타리아, 포터를 포함한 소형 상용차의 경우 총 1만 2,822대 판매를 기록했다. 전년 동월 대비 6.0% 감소했으며, 전월에 비해서는 18.6% 내려갔다.중대형 트럭과 버스를 합한 중대형 상용차는 총 2,201대를 판매했다. 전년 동월 대비 0.9% 감소했고 전월과 비교해선 7.9% 내려갔다.
“2024년부터 포터2와 봉고3의 디젤 모델이 단종된다.”지난달 일부 매체들을 통해 보도된 내용이다. 관련 기사에 따르면, 현대자동차와 기아는 이르면 2023년부터 1톤 디젤트럭을 판매하지 않는다. 대신 지금보다 상품성을 높인 전기와 액화석유가스(LPG) 모델을 출시해 디젤트럭을 대체하며, 이 과정에서 기존에 없던 포터2 LPG 모델이 새롭게 등장한다.1톤 디젤트럭의 수명이 채 3년도 남지 않았다는 주장인데, 나름의 근거가 있다. 코로나19 사태를 기점으로 글로벌 완성차업체의 탈(脫)탄소 움직임이 빨라지고 있는 가운데 ▲정부가 20
현대자동차가 오는 8월부터 미국 캘리포니아에 대형 수소전기트럭을 공급한다. 국산 친환경트럭이 북미 시장에 진출하는 건 이번이 처음이다. 현대차는 북미 시장의 니즈를 반영해 주행거리를 800km까지 늘린 6X4 트랙터 모델의 수소트럭을 공급할 계획이다.현대차는 미국 캘리포니아 대기환경국(CARB)과 에너지위원회(CEC)가 주관하는 ‘캘리포니아 항만 친환경 트럭 도입 프로젝트(NorCAL ZERO)’ 입찰에서 최종 공급사 중 하나로 선정됐다고 지난 27일 밝혔다. 이번 선정을 통해 현대차는 오는 2023년 2분기부터 총 30대의 엑시언