현대차·기아가 샤시캡(Chassis-Cab)차량의 적재공간을 효율적으로 사용할 수 있는 ‘단차 없는 스윙&슬라이딩 도어기술’를 최초로 개발했다고 23일 밝혔다.

현재 시중에서 볼 수 있는 소형 트럭의 적재함 측면 도어는 대부분 양쪽으로 밀어서 여는 방식의 미닫이형 도어로 일정 크기 이상의 물건을 하차하기 위해서는 후방 도어를 이용해야 했다.

게다가 측면 도어는 전·후방 단차로 인해 구조적으로 적재공간 안쪽으로 문이 이동되기 때문에 도어 두께만큼 내부공간의 손실이 발생했다.

현대차·기아는 이러한 한계를 극복하고 고객 편의를 극대화하기 위해 ‘단차 없는 스윙&슬라이딩 도어기술’을 개발했다.

현대차·기아가 독자 개발한 이 기술은 샤시캡 적재함 양측면부 도어를 스윙과 슬라이딩 방식으로 설계해 모두 개폐가 가능하도록 했다. 이에 사용자는 필요에 따라 편리한 방식을 선택해 물건을 상·하차할 수 있는 게 됐다.

특히 슬라이딩 방식은 기아 카니발의 사이드도어처럼 열리는 문이 고정된 문의 바깥쪽으로 이동하도록 설계해 상대적으로 내부공간 손실을 최소화했다. 또한 단차 없는 평평한 형태의 전·후방 도어를 적용한 덕분에 수밀성 또한 크게 개선했다.

현대차·기아는 ‘단차 없는 스윙&슬라이딩 도어 기술’이 상용화될 경우 물류 배송 차량을 운행하는 기사들의 편의를 크게 향상시킬 수 있는 것은 물론 앞으로 출시될 목적 기반 모빌리티(PBV: Purpose Built Vehicle) 등에서도 다양하게 활용될 수 있을 것으로 기대하고 있다.

현대차·기아 관계자는 “이번에 공개한 샤시캡 적재함 도어 개폐 기술은 물류 배송기사들의 의견과 요구를 반영해 보다 편리한 배송 서비스를 가능하게 할 차세대 기술”이라며 “앞으로도 미래 모빌리티 기반의 고객 편의 기술 개발을 통해 고객에게 더 나은 가치를 제공하기 위해 노력하겠다”고 말했다.

한편, 현대차·기아는 최근 ‘단차 없는 스윙·슬라이딩 도어 기술’에 대한 특허출원을 완료됐으며, 내구성 및 성능 테스트를 거친 뒤 양산 여부를 검토할 계획이다.

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