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● 한국교통연구원의 ‘2018 화물자동차 운송·주선업체 조사보고서’에 따르면 화물운송주선업체가 운송을 주선하는 물량을 화주로부터 직접 확보하는 경우가 88.9%로 가장 높은 비율을 차지함 • 물류전문자회사로부터 6.6%, 운송회사로부터는 2.1%, 타 주선업체를 통하는 경우는 1.6%이며, 화물운송가맹사업자와 화물정보망을 통해 물량을 확보하는 비율은 각각 0.4% 정도
● 한국교통연구원의 ‘2018 화물자동차 운송·주선업체 조사보고서’에 따르면 1억원 이하의 매출을 기록하는 영세업체의 비중이 2017년 기준으로 33.5%를 차지함• 10억원 이하의 매출을 기록하는 업체까지 확장할 경우 79.8%로 대다수 업체들이 영세한 편● 통계청 조사에 따르면 2014년 기준으로 육상화물주선업체 수는 9,090개, 복합운송주선업은 1,269개로 집계됨• 2014년 기준, 육상화물주선업의 연간 매출액은 1조 9,560억 원(35.3%), 복합운송주선업의 연간 매출액은 3조 5,820억 원(64.
지난해 12월 수입 상용차 신규등록대수가 하락한 가운데 볼보트럭이 여전히 선두를 차지했다.한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난해 12월 한 달간 신규등록 된 수입상용차는 380대로 11월 기록한 473대보다 19.7% 감소했다.브랜드별로는 볼보트럭이 가장 많은 152대(전월 대비 ▼30.3%)를 기록했고, 그 뒤를 만트럭버스 77대(-), 스카니아 71대(▼29.7%), 벤츠트럭 54대(▲10.2%), 이베코 26대(▼7.1%))가 이었다. 벤츠트럭만 상승한 가운데 대부분의 브랜드가 부진을 겪었고 만트럭버스는 전월과 동일한
한국교통연구원의 ‘2018 화물자동차 운송·주선업체 조사보고서’에 따르면 운송업체의 전반적인 평균 매출구성은 운송수입이 71.4%이고 위수탁(지입)수입이 28.3% 수준인 것으로 집계되었다.화물자동차 운송·주선업체 조사보고서는 연 1회 발간되며 차주중심의 화물운송시장 동향 보고서를 보완하기 위해 만들어졌다.한국교통연구원조사대상 운송업체의 차량현황 분석결과, 위수탁차량이 약 95%를 차지하여 지입료가 운송업체의 매출을 구성하는 주요 요소 중 하나임이 확인되었다.이어 운송업체가 위수탁(지입)차주로부터 받는 위수탁료 수준은 톤급이 높아질
● 한국교통연구원 ‘2018 화물자동차 운송·주선업체 조사보고서’에 따르면 운송물량을 화주로부터 직접 확보하는 경우가 80.6%로 가장 높은 비율을 차지함● 물류전문자회사를 이용하는 경우는 9.1%, 타 운송업체를 이용하는 경우는 5.9%, 주선업체를 이용하는 경우는 3.6%로 전체 운송물량 확보 과정에서 주선업체가 차지하는 비율은 낮은 편으로 조사됨
● 통계청 운수업조사(2017년 기준)에 따르면 전체 화물자동차운송업체수는 2017년 기준 184,559개 업체임• 개별화물자동차운송업의 경우 허가기준(1대)에 따라 업체수가 곧 차량대수• 업종별로는 시장진입 비용이 상대적으로 낮은 용달화물자동차운송업체가 가장 많으며, 전국적인 집·배송 시스템을 갖추어야 하는 택배업체가 가장 적은 수-통계청 조사의 택배업은 국제택배업체를 포함한 것이며, 국토교통부가 인정하여 고시한 택배운송사업자는 2018년 9월 기준 16개 업체 (CJ대한통운, 경동물류, 고려택배, 대신정기화물자
● 철강재 내수량은 2018년 10월에 소폭 상승한 이후 하락세를 보이며 12월에 107만톤을 기록함● 컨테이너 수송실적은 2018년 8월에 대폭 감소하였으나 9월부터 회복하여 12월에 145만 7천 TEU를 기록함•2018년 12월 기준 도로를 통한 컨테이너 수송실적은 137만 5천 TEU로 전체 컨테이너 수송실적의 약 94.4%를 차지
● 한국교통연구원의 ‘2018 화물자동차 운송·주선업체 조사보고서’에 따르면 화물자동차운송사업자는 직영에 비해 위수탁 차량을 보유하고 활용하는 비율이 높은 것으로 조사됨 • 평균대수 분석 결과, 직영은 1.5대, 위수탁차량은 29.1대 수준 • 조사대상 업체의 약 29.5%가 직영차량을 보유하고 있는 반면에, 94.4%의 업체가 위수탁차량을 보유하며 활용● 보유하여 활용하는 직영 또는 위수탁 차량 외에 타 운송업체 소속의 차량을 용차하는 경우는 14.3%로 조사되었으며, 용차로 활용하는 차량의 평균대수는 23.7대
11월 수입 상용차 신규등록대수가 대폭 상승한 가운데 볼보트럭이 여전히 선두를 유지하며, 굳건함을 과시했다.한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 11월 한 달간 신규등록 된 수입상용차는 473대로 10월 기록한 391대보다 20.7% 상승했다.브랜드별로는 볼보트럭이 가장 많은 218대(전월 대비 ▲22.5%)를 기록했고, 그 뒤를 스카니아 101대(▲42.3%), 만트럭버스 77대(▲2.7%), 벤츠트럭 49대(▲19.5%), 이베코 27대(▲3.7%))가 이었다. 모든 브랜드에서 상승세를 보였으며, 특히 볼보트럭의 강세가 이어졌
[통계] 트럭, 특장차, 특수차량 연도별·차종별 등록현황(총계)
[통계] 트럭, 특장차, 특수차량 연도별·차종별 등록현황(영업용)
[통계] 국내 트럭·버스 제작사 내수 현황
[통계] 트럭·버스·특장차 연도별 판매현황
10월 수입 상용차 신규등록대수가 대폭 상승한 가운데 볼보트럭이 여전히 선두를 유지하며, 굳건함을 과시했다.한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 10월 한 달간 신규등록 된 수입상용차는 391대로 9월 기록한 304대보다 28.9% 상승했다.브랜드별로는 볼보트럭이 가장 많은 178대(전월 대비 ▲29.9%)를 기록했고, 그 뒤를 만트럭버스 75대(▲33.9%), 스카니아 71대(▲20.3%), 벤츠트럭 41대(▼4.7%), 이베코 27대(▲200.0%)가 이었다. 소폭 하락한 벤츠트럭을 제외하곤 모든 업체가 20% 이상 급상승했다
[통계] 덤프트럭 제작사·규격별 등록현황 (전국)
[통계] 2018~2019년 분기별 국산·수입 중·대형트럭 점유율
■ 2019년 10월 3주 주유소 경유 판매가격은 전주 대비 경유 판매가격은 1.9원 내린 1,388.5원/ℓ•2019년 10월 2주 정유사 경유 공급 가격은 전주 대비 13.4원 하락한 1,464.6원/ℓ 기록•경유 기준, 최저가 상표는 자가상표로 경유 판매가격은 1,361.7원/ℓ, 최고가 상표는 SK에너지로 1,404.3원/ℓ을 기록■ 국제유가는 미국 석유제품 재고 감소, 터키의 시리아 공습 등의 영향으로 상승, 국제에너지기구(IEA)의 내년 석유수요 하향 전망 등은 상승폭 제한.
현대자동차가 2019년 10월 총 1만 3,075대의 상용차를 판매했다고 밝혔다.이는 지난해 같은 기간과 비교했을 때 21.4% 감소한 실적임과 동시에 전월 대비해서는 42.7% 상승한 기록이다.구체적으로 그랜드 스타렉스와 포터를 포함한 소형 상용차의 경우 올해 10월 한 달간 1만 775대가 판매됐다. 전년 동월 대비 24.3% 하락했으며, 전월에 비해서는 48.4% 상승했다.중대형 트럭과 버스를 더한 중대형 상용차는 올해 10월 들어 총 2,300대를 판매했다. 전년 동월 대비 4.1% 감소하고, 전월 대비 21.0% 상승했다.
9월 수입 상용차 신규등록이 소폭 감소한 가운데 볼보트럭이 여전히 높은 점유율을 차지하며, 1위 자리를 공고히 했다.한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 9월 한 달간 신규등록 된 수입상용차는 304대로 8월 기록한 311대보다 2.3% 감소했다.브랜드별로는 볼보트럭이 가장 많은 137대(전월 대비 ▼13.8%)를 기록했고, 그 뒤를 스카니아 59대(▲18.0%), 만트럭버스 56대(▼6.7%), 벤츠트럭 43대(▲72.0%), 이베코 9대(▼47.1%)가 이었다. 벤츠트럭과 스카니아가 전월 대비 증가세를 보였으며, 특히 벤츠트럭