이는 일반버스 7천548대 중 19.5%에 해당하는 1천468대의 저상버스를 보급한 서울의 절반 수준. 또 올 한해 저상버스 보급 실적을 보면, 경기도는 서울(322대)의 70.2% 수준인 총 226대를 보급하는데 그쳤다고. 송 의원에 따르면 특별교통수단 도입률도 25.8%로, 서울(60.12%), 인천(69.8%)보다 낮은 것으로 밝혀졌는데 "버스업계에서 낮은 연비와 높은 관리비 때문에 저상버스 도입을 기피하고 있다"면서 "버스서비스평가에 저상버스 도입에 관한 평가비율을 현행 5%보다 상향 조정해 저상버스 도입에 대한 인센티브를 확대하고 기피 업체는 인센티브를 축소하는 등 적극적으로 제동을 걸어야 한다"고 주장했다.

또 "경기도는 서울, 인천과 달리 교통수단 보급, 안전한 보행로 정비 등 교통약자를 위한 구체적인 사업에 대한 책임 소재가 법과 조례로 규정돼 있지 않아 의지가 약한 시.군을 견인, 견제하기가 불가능한 상황"이라고 지적했다.