전 세계 No.1  준중형트럭, ELF 3.5톤

이스즈 준중형트럭의 자존심이라고 할 수 있는 엘프는 1959년 첫 출시 이후 뛰어난 기본기를 바탕으로 일본은 물론 북미 및 동남아시아 시장 등 40여 개국에서 20년 이상 캡오버형 트럭부문 판매대수 1위를 기록한 세계적인 모델이다.

2017년 9월 국내 상륙한 3.5톤 엘프는 전 세계 어디에서나 통하는 이스즈의 기술과 검증받은 신뢰성을 바탕으로 경쟁모델에서 볼 수 없었던 동급 최초 6단 자동화변속기(AMT), 최고 수준의 첨단안전사양 등을 대거 장착해 국내 상용차시장에 새 패러다임을 불러일으켰다.

동급 최고란 바로 이런 것, ELF 2.5톤
 
7월 중 새롭게 출시된 2.5톤 엘프 저상트럭은 6단 자동화변속기, 디스크 브레이크, 첨단안전장치 등 기존 3.5톤 엘프의 기본기를 그대로 물려받았다. 여기에 새롭게 유로6 스텝D 기준을 충족한 이스즈 최신예 디젤엔진이 탑재돼, 동급 최고의 성능을 발휘한다.

이에 더해 2.5톤 엘프 저상트럭은 프레임의 지상고를 낮추고, 섀시 윤거를 차체에 비해 넓게 설계해 화물중량에 따른 차체의 영향을 최소화함은 물론, 지방 국도와 산악지형이 많은 국내 도로환경에서도 안정적인 주행성능을 보여준다.

수송 본능에 집중한 중형트럭, FORWARD 5톤

1970년에 첫 출시된 포워드(Forward)는 이스즈 트럭 중에서 엘프 다음으로 오랜 구력을 자랑한다. 중형트럭으로 탁월한 연비는 물론, 안정적인 출력 그리고 넉넉한 적재능력으로 유럽산 트럭과 비교해 실용적이면서도 가격경쟁력을 갖춘 것이 특징이다.

이 같은 특징을 바탕으로 포워드의 지난 2019년 일본 내 판매량은 1만 7,616대로 내수시장 점유율 약 40%를 기록했으며 호주, 동남아 등 해외 시장에 4만 3,000여 대를 수출하는 등 글로벌 중형트럭 시장의 베스트셀러로 인정받고 있다.

강력한 화물용 픽업트럭이 온다, D-MAX 

적재중량 1.2톤 이스즈의 픽업트럭 ‘D-맥스(D-MAX)’도 내년 1분기 국내에 선보일 계획으로 몸을 풀고 있다. 
승용 기반의 픽업트럭과는 달리 화물전용 픽업트럭으로 준비되고 있는 D-맥스는 카고트럭 전용과 특장시장을 겨냥한 특장용도 전용으로 공급되거나 개발될 예정이다. 

D-맥스는 일본 이스즈와 미국 제너럴모터스(GM) 사가 공동 개발한 전략 모델로, 북미 픽업트럭의 대명사 쉐보레 콜로라도와 플랫폼을 공유하고 있어 기대감이 높다.