내년부터 수소 연료보조금과 구매보조금 지급
정부가 오는 2030년까지 수소화물차 1만대를 보급할 계획이다. 내년부터는 수소 연료보조금 제도를 시행하고 대용량 수소상용차 충전소 2기를 구축한다.
국토교통부는 지난 24일 ‘제114회 현안조정회의’에서 이 같은 계획을 담은 「생활물류 발전방안」을 발표했다. 국토부는 증가하는 생활물류 수요에 맞춰 수소화물차 보급을 통해 그린물류 체계를 구현한다는 방침이다.
화물차는 도로 위 미세먼지의 주범으로 꼽힌다. 한국환경정책연구원에 따르면 수도권의 경우 대형화물차가 배출하는 미세먼지 양은 59%를 차지해 친환경 연료로의 전환이 시급한 것으로 나타났다.
현재 영업용 화물차 중 전기‧수소차 보급률은 0.25%이다. 국토부는 오는 2030년까지 대형 수소화물차 1만대를 보급한다고 밝혔다. 현재(지난 8월) 영업용 대형화물차 대수(86,990대)를 기준으로 봤을 때 보급률 11.5%에 이르는 양이다.
수소화물차 보급 확산을 위해 제도와 인프라를 다듬는다. 국토부는 오는 2021년부터 수소화물차 구매보조금과 수소 연료보조금을 지급할 계획이다. 연료보조금은 세부기준을 마련한 뒤 영업용 수소화물차 운전자를 대상으로 지원한다.
대용량 수소충전소는 오는 2021년까지 2기를 구축한다. 올해 말부터 시행하는 수소화물차 시범운행 노선에 설치할 예정이다.
전기화물차 보급량도 늘린다. 이를 위해 국토부는 오는 2021년부터 도시첨단물류단지, 대형마트 등 전기화물차가 자주 방문하는 물류거점에 급속충전기 설치보조금을 기기당 4,000만 원씩 지급할 계획이다. 또 택배‧유통업체와 손을 잡고 경유화물차를 전기화물차로 전환하는 경우에 구매보조금을 우선 지급하는 방안도 고려 중이다.
국토교통부 관계자는 "이번 「생활물류 발전방안」의 차질 없는 이행을 위해 금년 말 수립 예정인 “2030 물류기본계획”에 주요내용을 반영하는 한편, 관계부처와 긴밀한 협업체계를 구축하여 주기적으로 이행상황을 점검하고, 급변하는 환경변화를 반영하여 현장상황에 맞게 과제를 지속 발전·보완해 나갈 계획이다."고 말했다.