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점유율30% 향한 대장정…이스즈 트럭 종합출고센터 준공평택항 물류단지에 6,000평 규모, 20개 워크베이 시설 갖춰
차량 인도부터 운전교육까지 최첨단 멀티플랙스 공간 창출
이스즈 트럭을 수입 판매하는 큐로모터스가 21일 경기도 평택항 자유무역지역에서 종합출고센터 개소식을 열고 단체 커팅식을 진행했다. 왼쪽 네번째부터 민병관 큐로모터스 사장, 니지마 야수유키 이스즈 영업부문 총괄대행, 김석주 큐로모터스 대표이사, 정상균 평택시 부시장

지난 9월 14일 일본의 이스즈 트럭을 수입 판매하는 큐로모터스가 이스즈의 간판모델 3.5톤 준중형 트럭 엘프를 공개하고, 향후 5년 안에 30% 점유율까지 달성하겠다는 비전을 제시했다. 이후 두 달 만에 대규모 종합출고센터가 개소됨에 따라 본격적으로 국내 상용차 시장을 공략할 수 있는 전진기지가 마련됐다.

일본 상용차 1위 브랜드 이스즈(ISUZU)가 종합출고센터(Pre-Delivery Inspection, PDI)를 개소하고 국내 상용차 시장 공략에 박차를 가한다.

종합출고센터는 수입 브랜드가 주문한 차량을 고객에게 인도하기 전 검수하고 보관하는 시설이다.

김석주 큐로모터스 대표이사가 이스즈 종합출고센터에 대해 소개하고 있다.

이스즈의 국내 공식 판매사인 큐로모터스(대표이사 김석주)가 21일 경기도 평택항 배후물류단지인 자유무역지역에서 이스즈 종합출고센터 준공식을 가졌다.

이번 행사에는 큐로모터스 김석주 대표, 민병관 사장을 포함한 다수의 큐로모터스 임원들과 협력사, 딜러, 고객 등 약 120여명이 참석해 이스즈 종합출고센터의 새로운 출발을 축하했다.

이스즈 종합출고센터에서는 엘프의 새시캡을 활용해 다양한 특장차가 고객에게 인도된다.

경기도 평택시 팽성읍에 위치한 이스즈 종합출고센터는 총 면적이 19,253㎡(약 6,000평)에 달하며, 출고센터가 지닌 본연의 역할인 차량 인도는 기본이고 총 20개의 워크베이를 갖춰 조립부터 검사까지 효율적인 통합 업무 처리가 가능하다.

새롭게 개소한 이스즈 종합출고센터는 총 면적 6,000여 평에 달하는 넓은 부지와 20개의 워크베이를 갖췄다.

아울러 고객에게 안전하고 연비 효율적인 운전을 도울 수 있는 교육시설과 방문하는 고객과 가족이 휴식을 취할 수 있는 편의시설 등의 시설을 완비해 고객 서비스의 전문성을 한 단계 끌어올릴 예정이다.

출고 전 교육에서는 각종 스위치 사용법과 부속장비에 대한 설명 및 환경규제에 따라 장착된 장비를 올바르게 이해할 수 있도록 도와 운전자는 차량능력에 맞게 안전교육을 진행해 고객들의 차량 수명을 늘리고 유지비용을 대폭 저감할 수 있도록 도와줄 것으로 기대된다.

개소식에 참석한 정상균 평택시 부시장은 이스즈 종합출고센터가 지역발전에 도움이 될 것으로 내다봤다.

이날 행사에 참석한 민병관 큐로모터스 사장은 “오늘 이스즈 출고센터의 설립은 큐로모터스의 새로운 역사가 시작되는 것을 의미하는 것.”이라며, “출고센터를 기반으로 고객들에게 앞으로도 뛰어난 제품과 서비스를 제공 할 수 있도록 노력을 아끼지 않겠다.”라고 전했다.

앞서, 지난 9월 민병관 사장은 엘프(ELF) 런칭 행사에서 “세계 시장에서 이미 검증된 엘프의 제품력과 동급차종 대비 우수한 가격 경쟁력을 모두 갖춘 만큼 향후 5년 내 3.5톤 시장서 점유율 30% 달성은 무리가 없을 것”으로 전망했다.

한편, 지난 9월 국내에 이스즈 3.5톤급 엘프 트럭을 공식 출시한 큐로모터스는 전국 순회 로드쇼 등 다양한 고객 접점을 통해 국내 시장에서 본격 행보를 이어가고 있다.

현재 큐로모터스는 전국에 7개의 판매 영업소와 12개의 서비스센터를 구축하고 있으며, 점차 서비스 네트워크 망을 확대해 고객 만족을 실현해 나갈 계획이다.

이스즈 종합출고센터 부지에 엘프 샤시캡 모델. 이 모델들은 종합출고센터에서 조립, 도장 등의 공정을 거쳐 카고, 탑차 등으로 재탄생된다.
이스즈 종합출고센터 내 위치한 직원 및 출고자 교육센터 모습. 출고 전 운전자에게 각종 스위치 및 사용법과 부속장치 사용법 등을 교육해 차량의 능력을 100% 활용할 수 있게끔 도와준다.

준중형 트럭 시장의 새로운 패러다임 '이스즈 엘프'

이스즈의 국내 공식 판매사인 큐로모터스에서 선보인 엘프(ELF)는 6세대 모델로 적재중량 3.5톤 단축과 장축 두 가지 트림으로 출시됐다.

파워트레인은 엘프의 적재중량 만큼, 강력한 심장이 장착됐다. 배기량 5.2ℓ급 4HK1-TCS 4기통 디젤 엔진이 탑재되는데 최고출력 190마력, 최대토크 52kg․m의 출력을 발휘한다. 이는 동급차종 대비 가장 높은 출력이다.

변속기 또한 기존에 볼 수 없는 구성을 준비했다. 기본 사양으로 6단 수동 변속기와 함께 6단 자동화 변속기(AMT)를 선택할 수 있다.

먼저, 전자 제어식 6단 자동화 변속기 ‘스무더(Smoother)’는 자동의 편리성과 수동의 효율성을 모두 만족하는 변속기로 평가받고 있다. 특히 언덕길이나 막히는 시내 주행에서 탁월한 능력을 발휘한다.

아울러 국내 3.5톤 트럭에 6단 수동 변속기를 기본 옵션으로 제공하는 경우는 이스즈 엘프가 유일하다.

안전사양 또한 동급 차종을 압도한다. 안전사양으로는 디스크 브레이크와 듀얼 에어백(운전석과 조수석 모두 SRS 에어백 기본 장착)이 기본 사양으로 장착됐다.

이밖에 ▲차선이탈 경고시스템(LDWS) ▲급제동 시 휠의 브레이크 제동 압력을 제어하는 시스템인 ‘ABS(Anti-lock Braking System)’ ▲위급한 상황에서 엔진 및 토크까지 제어해 주는 ‘전자식 안정성 제어장치(ESC: Electronic Stability Control)’ ▲급제동 시 네 바퀴에 제동력을 골고루 분산시키는 ‘전자식 제동력 분배 장치(EBD)’ ▲미끄럼 방지 조절 장치(ASR) 등이 기본 안전 사양으로 제공되어 안전성을 대폭 강화했다.

한편, 엘프는 1959년 첫 출시 이후 높은 경제성, 안전성 및 내구성을 바탕으로 일본을 비롯 북미와 동남아시장 등 세계 시장에서 독보적인 위치를 확보하고 있다. 특히 일본에서는 30년 넘게 점유율 1위를 기록하고 있는 간판 모델이다.

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