교통硏 ‘2019 화물운송시장동향 보고’
가격·업종 따라 중고차 선호도 달라

출고 대기 중인 신형 트럭들.
출고 대기 중인 신형 트럭들.

 

일반, 개별, 용달 모든 영업용 화물차 업종에서 신차 구매율이 중고차보다 높은 것으로 나타났다.

한국교통연구원이 발간한 ‘2019 화물운송시장동향 연간보고서’에 따르면, 총 5,420명의 영업용 화물차주를 대상으로 신차-중고차 구매유형 조사 결과 약 3,147명(약 60%)이 신차를 구매했다.

업종별로 보면 일반(구 법인)업종 2,052명(53.3%), 개별(현 개인)업종 547명(59.5%), 용달업종 548명(84.3%)이 신차를 구매했다.

이 보고서는 2019년 하반기 업종개편 이전의 내용으로, 기존 일반·용달·개별 업종 체계 하에서 보고된 내용이다. 

참고로 일반 업종은 1톤~25톤 화물차를 취급하는 운수회사차량, 지입차량을 일컬으며, 당시 개별 업종(현 개인)은 개인 화물차주가 1톤 초과 5톤 미만의 화물차를 운행하는 업종이며, 용달은 1톤 이하의 경·소형 화물차가 사용하는 업종이다.

일반 업종 ≫ 중형카고, 신차보다 중고 수요 높아
일반 업종에 종사하는 화물차주의 2019년 구매 유형을 분석한 결과 53.3%는 신차 구매를 선택했다.

구체적으로 일반 업종 카고트럭 구매 시 신차 구매율은 55%로 나타났다. 이중 8톤 미만 트럭의 신차 구매율은 64.9%로 가장 높았으며, 12톤 이상은 55%로 나타났다. 반면, 8톤 이상~12톤 미만 트럭의 신차 구매율은 43.2%로 가변축 장착 등 폭넓게 활용되는 중형 및 준대형 트럭은 신차보다 중고트럭을 더 많이 찾는 것으로 나타났다.

이 외 탱크로리의 신차 구매율은 59.3%로 나타났으며, 피견인 트레일러의 경우 BCT가 63.4%, 컨테이너(셔틀 포함) 46.2%, 기타 트레일러는 50%로 나타났다.

개인·용달 ≫ 차량 가격 저렴할수록 신차 구매 
개별업종에 종사하는 화물차주의 2019년 신차 구매율은 59.5%로 나타났으며, 용달화물 차주의 경우 84.3%가 신차를 구매했다.

개별업종의 경우 1톤 초과~3톤 미만 트럭의 신차 구매율은 73.4%, 3톤 이상~5톤 미만은 53.8%로 조사됐다.

용달업종의 경우 대다수 신차를 구매했는데, 2019년 기준 용달 업종의 신차 구매율은 무려 84.3%에 달했다. 

전반적으로 중대형 트럭 대비 차량 가격이 저렴한 1톤 이하 경·소형 트럭과 3톤급 준중형트럭의 신차 구매율이 상당히 높은 것으로 나타났다.

 

 

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