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다임러트럭코리아, 유니목 다목적 산불진화 소방차 선봬45도 급경사 등판, 1.2m 도강 등 산악지형 최적화
24일 대구 국제소방안전박람회서 공개 예정

다임러트럭코리아(대표이사 조규상)가 산악 지형 화재 진압에 탁월한 성능을 발휘하는 메르세데스-벤츠 유니목(The Unimog) 다목적 산불진화 소방차를 국내 시장에 선보인다고 22일 밝혔다.

유니목 다목적 산불진화 소방차는 오는 24일 대구 엑스코(EXCO)에서 개최되는 ‘제 16회 국제소방안전박람회’에서 전시될 예정이다.

다임러트럭코리아에 따르면 이 차량은 유니목 U5023 4×4 오프로드 특수 트럭에 국내 환경에 특화된 소방 장비를 장착해 국토의 70% 이상이 산으로 둘러싸인 국내 지형에서 최적의 화재 진압 능력을 발휘할 것으로 기대되고 있다.

특히, 460mm에 달하는 높은 지상고를 가지고 있어 돌로 둘러싸인 암벽, 최대 1.2m의 계곡, 최대 45도 급경사의 험로에서 수천 리터(ℓ)의 소방용수를 적재하고도 안정적인 주행이 가능하다.

이미 유럽 지역에서는 산불 전용 소방차로 꾸준히 사용되고 있으며, 육로가 끊긴 재난지역으로 진입할 수 있는 도강과 오프로드 기능을 겸비한 작업차량으로서 인명구조와 작업장비 수송 작업을 모두 수행할 수 있어 구난 구조용 차량으로도 전 세계적으로 널리 사용되고 있다.

이밖에 유니목 다목적 산불진화 소방차는 신속하게 화재 진압 장비를 구동할 수 있도록 동력 인출 장치(PTO, Power Takeoff)로부터 분당 최대 3,600리터를 방수할 수 있는 소방펌프를 작동시킬 수 있을 뿐만 아니라 자체 유압 시스템을 통해 차량 이동 중에도 고압 펌프 작동이 가능하다.

총 18개의 차체 보호용 분사 노즐을 탑재했으며, 차량의 생산단계에서부터 적용된 안티-히트 프로텍션으로 열에 약한 차량의 주요 부분을 보호, 차량에 근접한 화재로부터 안전을 확보할 수 있다.

차량틀과 차축은 뒤틀림에 강한 소재로 제작되어 차축 관절을 최대 30도까지 움직일 수 있으며 접근각, 이탈각, 진입각이 커서 험로 및 급경사 주파 능력도 뛰어나다.

심지어 ‘CTIS(Central Tyre Inflation System)’라고 불리는 타이어 공기압 조절 시스템을 통해 주행 중에도 타이어 공기압을 조정할 수 있다.

이는 유니목 다목적 산불진화 소방차가 도로 주행을 마치고 산악 진입 시 별도의 지체시간 없이 타이어 공기압을 낮추게 해주어, 흙이나 낙엽이 많은 산길에서 미끄러지지 않고 주행할 수 있게 해준다.

이와 함께 디퍼렌셜락, 특수 오프로드 기어까지 작동하면 오프로드 성능은 더욱 극대화된다. 이미 강원도, 제주도, 울릉도의 험준한 산악 지형에서 제설 차량으로 그 성능이 입증된 바 있다.

특장 튜닝은 국내 최초로 ㈜에프원텍이 진행했다. 고강도 경량 알루미늄 프로파일 바디 시스템을 적용해 더 많은 소방용수를 확보할 수 있도록 설계됐으며, 추후 유니목 다목적 산불진화 소방차 판매 및 서비스를 담당할 예정이다.

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