검색은 Ctrl + F를 누르면 검색이 가능합니다.
스웨덴 스톡홀름 아를란다 공항 인근에 화물차 전용 ‘전기도로’가 탄생해 화제다.공항과 근처 물류센터를 오가는 길목에 설치된 이 도로는 앞으로 1년간 본격적인 시범운영에 돌입할 예정이다.테스트에는 국제 항공 배송업체 ‘포스트노드(PostNord)’ 소속 화물차들이 참여한다. 이들 차량은 약 2km에 달하는 전기도로를 운행하며, 그 효율성을 검증하게 된다. 전기도로의 원리는 전동차와 비슷하다. 차량 하부에 설치된 ‘접촉기’와 도로에 깔린 ‘전기레일’이 연결돼 화물차가 해당구간을 전기 동력만으로 달리게 하는 형태다. 전기도로 기술을 고안
이탈리아의 글로벌 상용차 브랜드 이베코(IVECO)가 최근 프랑스 파리에서 개최된 건설 및 인프라 분야 국제전시회 ‘2018 인터맷파리(INTERMAT Paris 2018)’에서 새로운 대형 건설트럭 라인업을 공개했다.이베코는 전시회에서 덤프, 믹서 등으로 구성된 새로운 건설트럭 라인업인 ‘뉴 스트라리스 X-WAY’를 선보이며 참관객들의 눈길을 끌었다. 동급 최고 수준의 적재능력과 연료효율, 안전사양 등을 강점으로 어필했다.특히 적재능력에서 탁월한 능력을 자랑한다. 뉴 스트라리스 X-WAY의 8×4 섀시 모델은 동급 차종
미국 상원에서 논의 중인 자율주행 차량 실험 규제에 대형 화물트럭도 포함될 것이라는 예측이 나왔다.미국 자동차 전문지 워즈오토(WardsAuto)는 최근 상원이 자율주행 실험 규제 개정을 논의하고 있으며, 향후 대형 화물트럭도 대상에 포함할 것으로 보인다고 보도했다.워즈오토는 게리 피터 마이애미 주 상원의원의 발언을 인용, 자율주행트럭에 대한 실험 규제 완화가 이뤄질 것으로 전망했다.게리 피터 의원은 최근 의회에서 “많은 이들이 대형 화물차가 물류 운송에 중요한 역할을 하고 있음을 알고 있다.”며, “현행 규제는 4.5톤 이상 트럭
미래 자동차 산업을 이끌 기술로 자율주행이 주목받고 있는 가운데, 트럭 업계가 자율주행 시대를 맞이할 준비를 해야 한다는 분석이 나왔다.미국 물류전문지 ‘MH&L’은 최근 이 같은 내용을 담은 분석을 내놓으며, 자율주행트럭이 트럭 산업에 새로운 패러다임을 불러올 것으로 전망했다.분석에 따르면 향후 자율주행 기술 도입이 본격화되면 운송비용 절감, 도로혼잡 및 환경오염 개선, 운전 인력 수요 감소, 보험 산업 위축 등 다양한 변화가 일어날 것으로 예상된다.특히 운송 산업 및 차량 생산 인력 수요가 크게 줄어들면서 트럭 산업과 관련한 많
일본이 트럭 및 버스 운전자의 졸음운전 예방에 나선다.14일 아사히신문 등 매체에 따르면 일본 국토교통성은 수면이 부족한 트럭·버스 운전자의 운전을 금지하는 내용의 개정안을 마련, 다음 달부터 시행할 예정인 것으로 나타났다.국토교통성은 질병이나 피로 등 운전자의 승무를 금지시키는 항목에 ‘수면부족’을 추가했다. 이에 따라 트럭·버스 운전자는 운행하기 전 의무적으로 수면부족 상태를 확인받아야 한다.사업자는 운전자에게 수면 부족으로 인한 집중력 저하 등 안전에 지장이 있는 상태인지를 확인하고 그 결과를 기록으로 남겨야 한다. 운전자는
4월 25일부터 열흘간의 일정으로 개최된 2018 베이징 모터쇼는 약 22만㎡ 부지에 마련된 이번 모터쇼는 ‘새로운 시대를 향하여’ 라는 주제로 14개국 1,200여개의 업체가 참가했다.이 중 상용차 부스는 야외무대에 설치되어 관계자들의 이목을 집중시켰다.
자국을 넘어 세계로 그 위상을 뻗치고 있는 ‘2018 베이징 모터쇼’는 지난 4월 25일 미디어 데이를 시작으로, 5월 4일까지 열흘간의 일정이다.약 22만㎡ 부지에 마련된 이번 모터쇼는 ‘새로운 시대를 향하여’ 라는 주제로 14개국 1,200여개의 업체가 참가한 가운데 세계 최대 규모인 1,022종의 차량이 전시되어 관계자들의 찬사를 얻어냈다.물론 이 중엔 상용차도 일부 포함됐다. 다만 폐쇄적인 중국 상용차 시장의 특성상 자국 브랜드와 합작회사가 주축이 되어 모터쇼를 진행하다 보니 국내에선 다소 생소한 업체와 차량이 주를 이뤘다.
일본 정부가 2022년까지 도쿄-오사카 간 도로에서 트럭 군집주행 실용화를 추진한다.일본 경제 매체 도요게이자이(東洋經濟)에 따르면 일본 당국은 2020년까지 고속도로 트럭 군집주행 기술을 테스트하고, 2022년부터 본격적인 도입에 나설 예정이다.도입을 검토 중인 군집주행 기술은 운전자가 탑승한 선두 차량과 이를 뒤따르는 자율주행 형태의 후속 차량들이 잇달아 주행하는 형태다. 운전자는 선두 차량을 조작하는 한 명뿐이다.그러나 아직까지는 선두 차량과 후속 차량 모두 운전자가 탑승한 채로 실험이 이뤄지고 있는 단계다. 최근 신토메이 고
볼보트럭이 전기트럭 개발 및 생산비용 절감을 위해 일본의 UD트럭, 스웨덴의 스카니아, 미국의 맥트럭 등 3개사와 전기트럭 배터리 기술을 공유하기로 결정했다.배터리 관련 부품 생산 플랫폼을 공유함으로써 비용을 대폭 줄이겠다는 포석이다. 볼보트럭은 아울러 버스 브랜드나 건설기계 개발에도 같은 전략을 펼칠 계획이다.협력업체들도 이번 기술 공유를 적극 활용한다는 방침이다. 특히 UD트럭은 이번 기술 공유로 중대형 트럭 모델인 큐온(Quon)의 전기차 버전을 2020년 출시할 계획이다.볼보트럭 관계자는 “이번 기술 공유를 통해 전동화 차량
스카니아의 차세대 프리미엄 트럭 ‘올 뉴 스카니아(The All New Scania)’가 우수한 성능을 앞세워 2년 연속 최고 트럭 타이틀을 거머쥐었다.스카니아는 ‘올 뉴 스카니아’가 최근 독일에서 열린 ‘2018 1,000포인트 테스트(1,000 point test)’에서 쟁쟁한 경쟁 차량들을 제치고 1위를 차지했다고 밝혔다.1,000포인트 테스트는 유럽에서 저명한 트럭 비교 테스트로 △운전석 △주행능력 △구동능력 및 성능 △연비 △생산성 △안전성 등 6개 항목을 평가해 순위를 가리는 자리다.우승의 영예를 안은 차량은 ‘올 뉴 스
일본 글로벌 상용차 제조업체 이스즈(ISUZU)의 중형트럭 ‘FTR’이 북미에서 또 한 번 명차의 위용을 뽐냈다.FTR은 지난달 열린 ‘2018 워크트럭쇼’에서 중형트럭 부문 우승을 차지, 이 부문에서만 6년간 3번의 수상을 달성한 차량으로 우뚝 섰다.클래스 6급(총중량 8.8톤~11.8톤) 중형트럭으로 분류되는 FTR은 북미 현지 중형트럭들과의 차별성을 강조한 것이 특징이다.특히, 보닛이 운전석 앞으로 튀어나온 ‘컨벤셔널 타입’이 주를 이루는 현지 트럭 모델들과 달리 보닛이 짧은 형태인 ‘캡오버 타입’ 방식을 적용했다.이를 통해
만트럭버스가 미려한 디자인을 접목한 버스들을 앞세워 ‘iF 디자인 어워드’ 차량 부문 3연패를 달성했다.‘iF 디자인 어워드’는 독일의 마케팅 컨설팅 회사인 ‘인터내셔널 포럼 디자인(International Forum Design)’이 수여하는 상으로 미국의 ‘IDEA(Inter national Design Excellence A ward)’와 함께 공신력 높은 디자인 시상식으로 통한다.만트럭버스는 2016년 ‘MAN 인터시티(Intercity)’, 2017년 ‘네오플란 투어라이너(NEOPLAN Tourliner)’에 이어 올해 ‘
미국 연방 정부가 자율주행 차량의 운행조건과 기술적 측면을 조율하는 ‘SELF Dirve Act’ 법안을 도입한 지 반년 정도가 지난 가운데 이를 둘러싼 논쟁이 잦아들지 않고 있다.연방 정부는 자율주행 기술 경쟁력 확보를 위해 통일된 법규가 필요하다는 입장을, 트럭 운송업계 및 각 지자체는 자율주행 차량의 윤리, 취약한 보안, 테러 위험성 등에 대한 대책이 선행돼야한다는 입장을 내세우고 있다.우선 연방 정부의 입장을 좀 더 살펴보면 복잡한 자율주행 기술을 규제하기 위해서는 불가피하다는 의견이다. 미국 전역 50개 주가 각각 다른 법
스웨덴의 글로벌 상용차 브랜드 볼보트럭이 중형트럭 ‘FE 로우 엔트리 캡’ 모델을 새롭게 출시했다. 기존 캡보다 차고를 낮춘 저상 캡 버전이다.볼보트럭에 따르면, 이번에 출시한 ‘FE 로우 엔트리 캡’은 도심 지역 운송효율성과 가시거리를 대폭 개선한 것이 특징이다.특히, 캡의 위치를 낮춤으로써 차에 자주 오르내려야 하는 중형트럭 운전자들의 부상 위험을 줄이고 더욱 빠른 작업이 가능하도록 했다.캡 내부에는 운전석과 적재함을 자유롭게 오가며 적재 및 하역 작업을 할 수 있도록 ‘워크스루(Work Through)’ 기능을 추가,
스카니아의 차세대 프리미엄 트럭 ‘올 뉴 스카니아 R500(이하 R500)’이 연비, 지속가능성 등 우수한 성능을 입증하며 ‘2018 그린트럭 어워드(Green Truck Award)’ 타이틀을 거머쥐었다. 지난해 ‘R450’ 모델 수상에 이어 2연패다.독일 운송 잡지 ‘버키어스런차우(VerkehrsRundschau)’가 주관하는 이 시상식은 매년 가장 뛰어난 친환경성과 연비 효율성을 갖춘 트럭에 상을 수여하는 자리로, 유럽 내 위상이 높다.주최 측에 따르면 R500은 연비 테스트에서 뛰어난 성과를 보인 것으로 나타났다. 테스트 결
유럽연합(EU)이 자율주행 기술 상용화를 위한 제도적 기반 마련에 속도를 내고 있다. 특히 자율주행 기술 테스트에 걸림돌이 되고 있는 ‘빈 조약’의 개정이 급물살을 타고 있다.‘빈 조약’은 1968년 오스트리아 빈에서 체결된 도로 교통법으로 ‘운전자가 차량을 항시 조정하고 있어야 된다’는 내용을 담고 있다. 각 정부가 자율주행 차량을 실험하거나 시장에 내놓는 것 자체가 불가능했던 이유다.그러나 2014년 5월 해당 조약이 ‘운전자가 차량의 통제권을 되찾을 수 있거나, 자율주행 시스템을 끌 수 있을 경우에는 자율주행을 허가한다’는 내
최근 미국에서 운행기록을 저장하는 ‘전자기록장치(ELD, Electronic Logging Device)’ 장착이 의무화되면서 트럭산업이 위축될 것이라는 전망이 나오고 있는 가운데, 오히려 전자기록장치 도입이 운전자 인력난을 해결할 것이라는 주장도 제기되고 있다.미국 상용차 전문매체 ‘트럭스닷컴(Trucks.com)’은 과거 비슷한 규제들이 도입됐을 경우에도 산업이 위축되지 않았음을 근거로 들며 전자기록장치 도입도 이와 비슷한 행보를 보일 것이라고 분석했다.트럭스닷컴은 지난 2013년 ‘14시간 근무 관련법’ 도입 당시만 해도 운전
이탈리아의 글로벌 상용차 브랜드 이베코(IVECO)가 서아프리카 시장 공략에 속도를 낸다.그동안 서아프리카 지역에서 이베코 차량을 수입·판매해온 ‘프리미엄그룹(Premium Group)’과의 파트너십을 강화함으로써 대규모 공급 계약 체결을 확대하는 것이 핵심이다.출발은 산뜻하다. 최근 코트디부아르의 경제 수도 아비장(Abidjan)에 폐기물 수거 차량 105대를 공급하는 대규모 계약을 체결했다. 특장용도로 개조한 데일리(Daily) 30대를 비롯해 유로카고(Euro Cargo) 21대, 트래커(Trakker) 54대 등을 공급했다.
중국 전기차 제조업체 BYD가 미국 캘리포니아주 오클랜드항에서 전기트럭 ‘T9’ 테스트에 돌입했다.BYD는 최근 미국 물류회사 ‘GSC로지스틱스(GSC Logistics)’에 전기트럭을 공급하고 항만 창고 내에서 시범운행 중이라고 밝혔다.BYD는 GSC로지스틱스 항만 창고 내에서 간단한 운행 테스트를 거친 뒤 실도로 테스트도 잇달아 진행할 계획이다.테스트에 사용될 전기트럭 ‘T9’은 총중량 15톤 이상의 클래스8 트럭으로 BYD가 미국 시장을 겨냥해 개발한 대형급 차량이다.동력성능은 영구자석 동기모터 2개를 장착해 최고출력 482마
유럽연합(EU)이 올 상반기 중 새로운 트럭연비규제를 도입한다. 로이터통신 보도에 따르면 유럽연합은 상반기 중 △연료 효율성 향상 △데이터 교환 개선 △대체연료 사용 장려 등을 내용으로 하는 새로운 트럭연비기준을 마련하고 시행에 나설 예정이다. 이에 따라 유럽은 미국과 일본, 캐나다 등에 이어 중대형 이상급 트럭에 연비기준 규제를 적용하는 지역이 될 전망이다.트럭 연비규제, 뒤늦게 뛰어든 유럽유럽연합은 그동안 중대형 트럭에 대한 연비규제 대신 ‘유로X’로 명명되는 배출가스 규제만을 적용해왔다.연비가 좋은 차량일수록 배출가스 배출량이